“两轴四射”的“米字型”交通运输发展规划

2022-03-07 09:05

“两轴四射”的“米字型”交通运输发展规划

亳州市市区为核心,以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础,有北京博和、郑博宁、博永德、博怀旭联、博傅寒,博罗许刘在一带。大型综合交通通道亳州市区规划图,打造“两轴四梁”的“米字型”区域立体交通网络……

《亳州市“十四五”交通发展规划,根据亳州市区位特点、经济发展状况和综合交通发展趋势,结合两条或两条以上干线,建设6条交通干线。随着城市重要交通设施的布局。连接国家综合交通网络的周边城市和区域对外交通走廊。

按照“两轴四射线”的通道规划方案,将围绕城市共建设7条对外高速铁路,形成“一横两纵三通”的网络体系;建设三条常规铁路,形成“一横两纵”。网络系统;建设7条高速公路,形成“两横两纵三通”的网络体系。

城市“米字形”综合交通网络布局

关键词

京波河频道

通道由现有的3条沪杭高铁、京九铁路、济广高速、规划中的京雄沪高铁、阜蒙淮城际铁路和徐怀阜高速组成。

商杭高铁在亳州境内全长约67公里,设计时速350公里。与京九铁路平行。亳州南站预留了开通亳蚌城际铁路的条件,结束了亳州不通高铁的历史。豫皖浙三省实现高铁“无缝衔接”,彰显交通建设向东的引领方向。

京九铁路北起北京,途经衡水、聊城、商丘、亳州、九江,南达九龙、香港。承担着亳州市铁路网中重载客货运输任务。贯穿亳州市南北,北接商丘,接陇海铁路,南经阜阳,至江西九江,至香港九龙,经淮南至合肥。

济广高速北起山东省济南市,经菏泽、商丘进入安徽省,经亳州、阜阳、安庆,再经江西省至广东省广州市。是国家级高速公路。济广高速是亳州的一条南北主干道,加强了亳州与中东部及华南地区的联系。济广高速安徽段除望东长江公路大桥段外已建成通车,亳州段全长87公里。

拟建的京雄沪高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁中“京港(台)走廊”的重要组成部分高铁主通道。昌九城际、昌赣高铁、赣深高铁共建连接华北、华中、华东、华南的南北高速客运通道,与京广高铁合作高铁和京沪高铁构建我国高铁网南北通道整体格局。是我国中部地区南北铁路客运的主要通道。京雄上高铁项目位于京沪高铁和京广客运专线两条主线之间。途经山东省临清东、聊城西、凉山、运城、菏泽东、曹县西,与商杭高铁商丘站相连。届时“两轴四射”的“米字型”交通运输发展规划,亳州高铁可直达北京。

规划阜淮城际铁路,北起江苏省徐州市,途经淮北、蒙城、立新,南达阜阳市,与郑徐高铁、京沪相连高铁、商杭高铁等铁路。它是亳州与苏北地区和山东半岛的直接联系。建成后,亳州里程约85公里,亳州至淮北、徐州时间缩短至1小时左右。

徐淮福高速亳州段将于2021年12月开工。徐淮福高速北起江苏省徐州市,途经淮北、苏州、郭阳至阜阳市,从东北到西南。对推进路网建设,促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展,带动亳州崛起具有重要意义。

走廊北接京津冀经济圈,南接飞飞经济圈,远眺珠三角经济圈。加快亳州融入全省经济中心,加快区域经济一体化进程。阜阳、合肥人流。

关键词

郑博宁频道

通道由现有的5条商杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速组成;规划三洋铁路、博崩城际和吴博高速3条。

宁洛高速公路东起江苏省南京市,经滁州、蚌埠、蒙城、立新、阜阳进入河南省,经周口、平顶山止于洛阳市。是国家级高速公路。宁洛高速是继兖洛高速后连接亳州市东西的又一条通道。主要服务蒙城县和利辛县。也是亳州至长三角地区的高速通道。 ,对改善投资环境具有深远意义。

山阳铁路是水平铁路。北线计划沿泗徐高速公路。从河南省鹿邑县高口集站出发,经亳州北、永城南至白山站魅力沧州,白山站与庆福铁路、苏淮铁路相连。盐铁至洋口港。该项目河南段线规划选址及土地预审已报批。南线规划连接青福铁路(淮北市遂溪县青龙山至阜阳)和青庐铁路(西起庆福铁路青团站,东至京沪铁路泸陵站),经亳州至郭阳。

规划中的亳蚌城际铁路北起亳州市,经郭阳、蒙城至蚌埠市。建成后沧州健康,亳州至蚌埠仅需1小时,至南京仅需2小时。

规划中的乌泊高速起自亳州,西接延洛,经郭阳县、蒙城县,南接宁洛高速。吴泊高速是亳州市市区内连接郭阳县、蒙城县、蚌埠市和长三角地区的快速高速公路。对促进亳州与长三角经济圈对接发挥了重要作用。目前,吴博高速一期(博蒙高速段)已于2020年开工建设,二期已于2021年12月顺利开工。

该通道是中原经济区与长三角经济区对接最便捷的通道。构建亳州与京广干线和向西陇海走廊的快速连接,助力亳州快速搭上新亚欧大陆桥发展的列车,连接中原核心都市圈经济区,加强亳州与郑汴罗产业走廊的对接,依托推动中原崛起的强力政策提升竞争力;东接蚌埠,建立与京沪干线通道,连接长三角经济区,加快承接重大产业转移通道,促进亳州重点特色工业产品对外交通和旅游发展。

关键词

博永德频道

通道由2条既有京九铁路、德商高速和1条规划中的“砀山-永城-郭阳-立新-颍上”城际铁路线组成。

德商高速公路北起山东省济南市,途经掸县、砀山、永城、郭阳、蒙城、立新至祁门县,为国家级高速公路。德商高速公路是亳州至山东、北至环渤海经济区,南至海西经济区、珠三角经济区的又一通道。目前,德上高速砀山段、永利段已通车,合肥至立新、郭阳、蒙城等地的行车时间已缩短至1小时左右。

规划中的砀立城际铁路集约线北起砀山县城,途经永城、郭阳、立新,南达颍上县城。南接商杭高铁,实现集约化干线高铁网络,带动沿线地区经济发展的功能。建成后亳州里程约73公里,从郭阳到砀山、颍上时间约半小时。

该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区在产业经济方向上的联系,增强亳州在皖西北的辐射带动作用,同时加强干线高速铁路网建设,加快沿线地区经济发展。 .

关键词

渤淮须莲通道

通道由1条现有的延洛高速组成;规划阜蒙淮城际铁路、徐怀阜高速、苏绥高速3条。

盐洛高速东起安徽省苏州市,经永城、亳州进入河南省,经许昌、禹州止登封市。是省级高速公路。兖洛高速是亳州市东西向的重要通道,也是亳州与豫中之间的快速通道。延洛高速亳州段全长39公里。

规划中的苏绥高速公路以宿迁为起点,延伸原规划的蒙苏高速,连接灵璧、苏州、蒙城、立新、阜阳、临泉、遂平。苏绥高速公路可加强蒙城县及周边地区与苏州、阜阳的联系,加强皖北与淮海经济区的联系。

该通道连接徐州都市圈,连接陇海经济产业带,连接亳州至连云港,重要的货运通道(煤炭运输等);经济圈与长三角经济区的沟通与连接。

关键词

伯府汉关

通道由现有的3条庆福铁路、京九铁路和汉成都铁路组成。

庆福铁路是一条客运和货运铁路。它连接京沪铁路和陇海铁路,东北至徐州,西南经阜阳至汉荣铁路。亳州全长79公里。从郭阳县青团镇东北进入,利辛县永兴镇出口。从北到南,有青团、天七寺、郭阳、西盘楼等站。青福铁路东起淮北青龙山站,途经郭阳、立新,西达阜阳。连接淮北、淮南两大煤炭基地。是亳州市煤炭运输、加强皖北城市群客货联系的重要通道。一个。

京九铁路、庆福铁路连接亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市,打通亳州与京广干线与上海之间的通道——汉蓉—成都干线,南接长江中游城市 加强皖北城市群与武汉经济圈的对接,巩固亳州中心城市地位豫东皖北八市,增强亳州在豫东南皖西北的辐射带动作用。

关键词

血旭频道

通道由现有的燕洛高速和规划中的博旭城际铁路组成。

规划中的博徐城际铁路东起亳州市,经鹿邑、柘城、泰康至正府高铁扶沟南站,连接规划中的博蚌、淳宁城际铁路,与长三角。

通道加强了亳州与中原经济区的联系,增强了亳州在豫南的辐射带动作用,夯实了亳州可持续发展的大后方。

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